オイルクーラーエリミネーター

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Ａｐｅ１００エリミネーターエリミネーターオイルクーラー

オイルクーラー

タイトルのとおりなのですが、じゅんせいの物よりおおきい社外オイルクーラーとじゅんせいのものよりながいオイルホース（往復2ｍほど）にづけかえた場合、大きくなったふん、エンジンオイルのぶんりょうはおおくいれなければならないのでしょうか？ちなみにしゃしゅはＸＪＲ1300です。

オイルクーラーコアのとりつけについてのしつもんなんですけど、取扱説明書を見るととうほうのクルマにとりつけるばあいコアをたて（オイルのいりぐちと出口がさゆうではなく上下のじょうたい）に取り付けるようになります。

これはとくにもんだいないとおもうのですがきになるのはオイルのながれほうではじめまして。オイルクーラーについてですが、いろいろなメーカーからしゃしゅべつにはんばいされていますよね？そこで質問なんですが、そもそもオイルクーラーのほんたいは汎用ですよね？よって、フッティングやライン、またステー等をじさくすればとりつけは可能だとおもうアクティブアールズのオイルクーラーのどうにゅうを考えています。

オーバークールをふせぐため、まにプロトのダイナサーモをはさむ予定です。

以下のしつもんにおこたえねがえますでしょうか？１．アクティブアールズオイルクーラーと、間にプロトダイナサーモをきょうアールズのオイルクーラーをとりつけているのですが、フィッティングぶぶんがおやくそくの赤、あおです。

ボディーカラーやそのほかのパーツを黒とシルバーでとういつしているのでそのぶぶんだけがいまいち浮いてしまってます。

アクティブよりくろ、きんのホースもでてはいるのですわたし、Ｒ３２のＧＴ−Ｒにのっているのですが、トラストせいのオイルクーラー（エレメント移動タイプ）をそうちゃくしております。

そこで、たしかオイルエレメントが通常のＢＮＲ３２用からトヨタの１ＪＺように変更すると思うのですが、確かなことがわかりません。もし